Haben Sie berücksichtigt, dass in unmittelbarer Nähe der Trasse die Tankdepots der Shell stehen? Allein was sie hier im Boden finden werden (mutmaßlich) wir lange Jahre kosten. Außerdem ist eine Teilung von Niederkassel und Wesseling nicht praktikabel.

Die Planer sind mit Shell und anderen Unternehmen im Planungsraum im engen Austausch. Solche und andere Belange sind grundsätzlich bekannt und werden in der Planung berücksichtigt.

Die Trassenführung der Variante 5B würde natürlich eine gewisse optische Teilung sowohl von Niederkassel als auch von Wesseling bedeuten. Bestehende Verbindungsmöglichkeiten zwischen den Ortschaften bleiben aber bestehen. Das heißt eine neue Autobahn würde die Verbindungsstraßen voraussichtlich als Brücke überqueren.