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Autos auf einer Autobahn

Das Verkehrsmodell: Belastbare Zahlen für den Variantenvergleich

Die Planung der Rheinspange 553 erfordert eine gründliche Analyse der verkehrlichen Rahmenbedingungen in der Region. Dank umfassendem Datenmaterial ermöglicht die großräumige Verkehrsuntersuchung belastbare Aussagen über die Verkehrsentwicklung und die verkehrlichen Auswirkungen verschiedener Varianten zur Rheinspange 553.

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Das Projekt Rheinspange 553

Der Ballungsraum Köln-Bonn ist durch ein hohes Verkehrsaufkommen geprägt. Um die Region zu entlasten, stuft der Bundesverkehrswegeplan 2030 die Herstellung einer neuen Autobahnquerspange (A553) zwischen der A59 und der A555 mit einer Rheinquerung zwischen Köln und Bonn in den „Vordringlichen Bedarf“ ein. Die Autobahn GmbH des Bundes ist entsprechend mit der Planung der Maßnahme beauftragt.

Wo die neue Rheinspange 553 künftig genau verlaufen und wie die neue Querung des Rheins konkret aussehen könnte, ist bisher noch offen und wird unter Beteiligung der Menschen und Interessengruppen der Region in den kommenden Jahren erarbeitet. Im folgenden Video erklären wir, wie dieser Prozess abläuft.

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Beteiligungs­prozess

Zum Vorhaben der Rheinspange 553 hat Straßen.NRW frühzeitig einen intensiven, langfristigen und kontinuierlichen Dialogprozess mit Bürgerinnen und Bürgern, Wirtschaft und Zivilgesellschaft aus der Region initiiert. Die Autobahn GmbH führt diesen seit 2021 fort. Erfahren Sie hier mehr über den Planungs- und Beteiligungsprozess!

Variantenauswahl

Wie kamen die Planerinnen und Planer von denkbaren zu sinnvollen Varianten? Wie wurden die Zielerreichungsgrade für die Varianten ermittelt? In einer übersichtlichen Infografik und diversen Videos haben wir Ihnen diese und viele weitere Informationen aufbereitet. Zudem finden Sie in einem interaktiven Kartenmodul alle zwölf Varianten, die aktuell vertiefend geprüft werden.

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