Falls es zu dieser Variante kommt: welche Schutzvorrichtungen zur Erhaltung des Flussufers im urbanen Raum sind angedacht? Welche Zuschüsse sind geplant?
Der Bau einer Straße gilt nach dem Bundesnaturschutzgesetz (BNatSchG) als Eingriff in Natur und Landschaft. Wenn es auf diese Weise zu erheblichen Beeinträchtigungen kommt, müssen die einzelnen Faktoren des Naturhaushaltes durch geeignete Maßnahmen kompensiert werden. Das gilt besonders auch für Beeinträchtigungen von Oberflächengewässern, einschließlich der angrenzenden Uferbereiche. Sollte es bei der gewählten Varianten zu dieser […]
Wieviel Meter Abstand hat die Autobahntrasse /- Brücke zum Shell-Gelände und/oder in welcher Höhe ist die Trasse entlang der Shell? Wie sieht die Absicherung aus, die verhindert das kein LKW bei einem Umfall im Shell-Gelände landet?
Die Aufständerung beginn östlich der Sandbergstraße/ Langeler Straße und überquer diese sowie den dort vorhandenen Dammkörper der Retentionsbeckens. Die Geometrie und Funktion der Sandbergstraße/Langeler Straße und des Dammes bleibt bestehen.
Ich möchte gerne wissen, von wo bis wo die Nordtrasse rechtsrheinisch tatsächlich auf Ständern gebaut werden müsste?
Die Aufständerung beginn östlich der Sandbergstraße/ Langeler Straße und überquer diese sowie den dort vorhandenen Dammkörper der Retentionsbeckens. Die Geometrie und Funktion der Sandbergstraße/Langeler Straße und des Dammes bleibt bestehen.
Wo beginnt rechtsrheinisch die Aufständerung um die erforderliche Höhe zwecks Überführung des Retentionsbeckens und des dieses umgebenden Dammes?
Die Aufständerung beginn östlich der Sandbergstraße/ Langeler Straße und überquert diese sowie den dort vorhandenen Dammkörper der Retentionsbeckens. Die Geometrie und Funktion der Sandbergstraße/Langeler Straße und des Dammes bleibt bestehen.
Sehr geehrte Damen und Herren. Gibt es schon eine Planung, wie mit dem Schwalbensee an der Anschlußstelle Spich umgegangen werden soll? Wie sieht es mit den örtlichen Angelsport Vereinen aus? Wird der Vereinsbetrieb dafür geopfert?
Das Kriterium „Verkehrsbeeinträchtigung im Bauzustand“ dient der Erfassung der Auswirkungen, die entstehen, wenn an der A555 und der A59 die neuen Autobahnknoten erstellt werden. Grundsätzlich ist es so, dass bei Autobahnmaßnahmen die Auswirkungen der Varianten auf den Verkehrsablauf im Bauzustand bewertet werden. Bei reinen Neubaustrecken (wie z.B. der Lückenschluss der A1 in der Eifel) ist […]
Was tun Sie, wenn private bebaute Grundstücke überbaut werden müssen?
Alle neun Varianten werden nun erst einmal vertiefend untersucht. Dabei werden auch die Eingriffe in die Wohnnutzung im Detail untersucht und bewertet. Grundsätzlich ist ein Überspannen von Wohnhäusern nicht vorgesehen. Um einen möglichst vollständigen Abwägungsprozess abzubilden, wurden aber an dieser Stelle erst mal keine Ausschlusskriterien bei der Bewertung der Varianten definiert. Wichtig zu wissen ist […]
Ist das Kriterium „Verkehrsbeeinträchtigung im Bauzustand“ bei einem Streckenneubau ein übliches Kriterium? An welchen anderen BAB-Neubaustrecken wurde dies bereits angewendet?
Das Kriterium „Verkehrsbeeinträchtigung im Bauzustand“ dient der Erfassung der Auswirkungen, die entstehen, wenn an der A555 und der A59 die neuen Autobahnknoten erstellt werden. Grundsätzlich ist es so, dass bei Autobahnmaßnahmen die Auswirkungen der Varianten auf den Verkehrsablauf im Bauzustand bewertet werden. Bei reinen Neubaustrecken (wie z.B. der Lückenschluss der A1 in der Eifel) ist […]
Haben sie den aktuellen Bebauungsplan berücksichtigt? Die Stadt Niederkassel hat dort „zufällig“ gerade Reitställe bauen gelassen. Wird toll dort eine Brücke zu bauen….
Ja, bei der Trassierung der versch. Varianten wurden alle Bebauungspläne berücksichtigt, die zu diesem Zeitpunkt rechtskräftig waren.
Erst keine Info-Tour im Süden des Planungsraums, dann Lügen auf Sitzungen mit den Vertretern der Lokalpolitik („keine Brücke über Häuser“)… das ist keine Beteiligung, das ist Verwaltungsdiktatur!
Alle neun Varianten werden nun erst einmal vertiefend untersucht. Dabei werden auch die Eingriffe in die Wohnnutzung im Detail untersucht und bewertet. Grundsätzlich ist ein Überspannen von Wohnhäusern nicht vorgesehen. Um einen möglichst vollständigen Abwägungsprozess abzubilden, wurden aber an dieser Stelle erst mal keine Ausschlusskriterien bei der Bewertung der Varianten definiert. Wichtig zu wissen ist […]
Auf den Veranstaltungen hieß es noch „keine Brücke über Häuser“, und nun sind Varianten, für die bis zu 14 Häuser platt gemacht werden müssen, vorne! Wir wurden belogen, der Beteiligungsprozess ist gescheitert!!
Alle neun Varianten werden nun erst einmal vertiefend untersucht. Dabei werden auch die Eingriffe in die Wohnnutzung im Detail untersucht und bewertet. Grundsätzlich ist ein Überspannen von Wohnhäusern nicht vorgesehen. Um einen möglichst vollständigen Abwägungsprozess abzubilden, wurden aber an dieser Stelle erst mal keine Ausschlusskriterien bei der Bewertung der Varianten definiert. Wichtig zu wissen ist […]