Wo ist denn rechtsrheinisch die Aufffahrt auf die 553 geplant?
Die geplante Anschlussstelle können Sie der Kartendarstellung im Steckbrief der jeweiligen Variante entnehmen. Für die Variante 6aB ist sie im Bereich Liburer Weg/Liburer Straße vorgesehen.
Warum wird V4B als 9. beste Variante überhaupt weiter betrachtet, obwohl Sie ursprünglich nur 6-7 Varianten auswählen wollten und diese insbesondere bei Betonung des Umweltaspekts sogar auf Platz 14 abfällt?
Insbesondere aus umweltfachlicher Sicht schneidet diese Variante im Vergleich zu anderen Varianten deutlich schlechter ab. Allerdings steht dem z.B. ein besonders hoher verkehrlicher Nutzen gegenüber. In Absprache mit dem Landes- und Bundesverkehrsministerium wird sie nun ebenfalls vertiefend untersucht. Eine nördliche Variante wurde also bewusst nicht schon vorzeitig ausgeschlossen und soll nun ebenfalls in derselben Untersuchungstiefe […]
Warum gibt es hier keine Tunnellösung?
Die Anschlussstelle Godorf liegt so nah am Rhein, dass von hier aus eine Rheinquerung per Tunnel technisch nicht möglich ist: Die zulässige Längsneigung bei der Unterführung des Rheins müsste überschritten werden. Deshalb wird an dieser Stelle lediglich die Rheinquerung per Brücke als technisch realisierbar angesehen. Im südlichen Planungsraum sind technisch auch Tunnellösungen umsetzbar.
Wo würden die Abgase aus dem Tunnel entfernt?
Die genaue technische Tunnelausstattung einschließlich der Klärung der Frage nach dem Umgang mit entstehenden Abgasen im Tunnel, kann erst in der nächsten Planungsstufe untersucht und ausgearbeitet werden.
Gibt es bei einzelnen Varianten auch noch unterschiedliche mögliche Varianten in der Bauausführung?
Erst im Rahmen der vertieften Variantenuntersuchung werden verschiedene Bauausführungen je Variante betrachtet, z.B.: wenn die Gradienten (Höhenlagen und Längsschnitt) detaillierter ausgearbeitet werden. Nachdem die Varianten der Rheinspange 553 vertieft geprüft worden sind, erfolgt ein Variantenvergleich. Im Rahmen dieses Variantenvergleichs wird aus allen untersuchten Trassenverläufen eine Vorzugsvariante herausgearbeitet. Diese wird dann dem Bundesministerium in einem formalen […]
Warum wir diese Variante nicht auch als Rheinquerung mit Brücke in Erwägung gezogen?
Die Variante V10T verläuft linksrheinisch direkt durch das Siedlungsgebiet von Widdig. Daher wird die Variante 10 nur als Tunnellösung weiterverfolgt.
Wird es auch eine Autobahnauffahrt geben, in den Trassen ist diese ja nicht eingezeichnet
In den Steckriefen zu den jeweiligen Varianten sind unter anderem auch erste Überlegungen zur Lage einer Anschlussstelle zum untergeordneten Netz dargestellt. Die Lage der jeweiligen Anschlussstelle ist in der interaktiven Karte mit Hilfe eines gestrichelten Kreises gekennzeichnet.
Ist es sinnvoll die Planung so anzupassen, dass es auch einen Nutzen für den Verkehr von A1 und A553 hat. Dort könnte viel Reisezeit eingespart werden, wenn diese sinnvoll mit der Rheinspange verbunden werden.
Der Planungsauftrag, der aus dem Bundesverkehrswegeplan 2030 hervorgeht, sieht lediglich eine Verbindung der A555 und der A59 als 4-streifige Autobahn vor. D.h. ein rechtsrheinischer Autobahnanschluss an die A59 und ein linksrheinischer Autobahnanschluss an die A555 mit einer Anschlussstelle zum nachgeordneten Netz. Eine Verbindung der A555 mit der bestehenden A553 ist nicht Bestandteil der Planung der […]
Wie soll der Verkehr aus Zündorf die Anschlussstelle erreichen?
Der Verkehr aus Zündorf könnte die vorgesehene Anschlussstelle entweder über die Ranzeler bzw. Porzer Straße (L 82) und Wahner Straße oder über die Wahner Straße (K 23) und Liburer Straße (K 24) erreichen.
Wie werden die Faktoren Bauzeit und Kosten in der Bewertung der Varianten berücksichtigt?
Das Ziel Bauzeit (“Schnelle Realisierung des Gesamtvorhabens”) ist in der Basisgewichtung mit 3% über alle Zielfelder gewichtet worden, das Ziel Kosten (“Niedrige Investitionskosten”) mit 30%. Diese Basisgewichtung war aber nicht allein ausschlaggebend für die Variantenauswahl. Die neun besten Varianten wurden vielmehr über eine Sensitivitätsanalyse ermittelt, bei der die Gewichtungen der Zielfelder sowie Ziele variiert wurden, […]