FAQ-Thema: Nächste Schritte

Wann ist – aus heutiger Sicht – im Rahmen des Linienbestimmungsverfahren mit der Beteiligung der Bürger*innen und wann mit der Abstimmung mit den Trägern öffentlicher Belange zu rechnen?

Am Ende der Vorplanung steht die Vorzugsvariante fest. Es folgt das Verwaltungsverfahren zur Linienbestimmung, bei dem auch die Bürgerinnen und…

Ist es richtig verstanden, dass bei der Abstimmung mit den Trägern öffentlicher Belange auch die betroffenen Gemeinden Stellung nehmen können?

Ja, bei der Abstimmung mit den Trägern öffentlicher Belange können auch die betroffenen Gemeinden Stellung nehmen.

Nach der Festlegung der 9 Varianten melden sich immer mehr Politiker zu Wort, die meinen einen besseren Variantenvorschlag machen zu müssen und berufen sich dabei auf die Unterstützung des Bundesverkehrsministers. Wie wird eine Lösung auf politische Druck hin ausgeschlossen?

Eine Vorzugsvariante, die nicht anhand bewährter, nachvollziehbarer Kriterien ermittelt wurde, ist nicht gerichtsfest und daher auch nicht im Interesse des…

Warum werden Varianten (V5B, V6aB, V6bB), die nur ca. 80 Meter neben (unsere Nachbarn sind noch näher dran) und ca. 200 Meter vor unserem Haus verlaufen, nicht von vornherein ausgeschlossen?

Im weiteren Verlauf der Planung werden alle neun Varianten vertieft untersucht. In dieser vertieften Untersuchung werden wir sehr genau die…

Trassenvariante V4B befindet sich in Ihrem Ranking als Schlusslicht auf Rang 9. Trotzdem wird von Politikern und Lobbyisten aus Wirtschaft und Industrie diese Variante weiterhin mit Vehemenz eingefordert. Ist es möglich, dass Variante V4B doch noch auf Rang 1 zur Vorzugsvariante werden kann?

Die im Rahmen der Variantenauswahl durch die vorgestellte Sensitivitätsanalyse erstellte „Rangfolge“ dient der Vorauswahl von vertiefend zu prüfenden Varianten. Im…

Warum werden alle relevanten Verkehrs-, Wirtschafts- und umweltkriterien gleich bewertet und bei besonders schwerwiegenden Beeinträchtigungen, z. B. der Zerstörung der FFH-Gebiete, der Belastung der betroffenen Bevölkerung durch Lärm- und Luftverschmutzung keine stärkere Gewichtung vorgenommen?

Die Zielfelder Verkehrliche Wirkung, Wirtschaftlichkeit und Umwelt werden einschließlich ihrer enthaltenen Ziele schon unterschiedlich gewichtet aber die Gewichtungen werden nach…

Kann der Bundesverkehrsminister eine Variante per Verordnung festlegen, obwohl alle relevanten Verkehrs-, Wirtschafts- und Umweltkriterien sie bei sachgerechter Variantenauswahl von der Realisierung ausschließen würde?

Eine Vorzugsvariante, die nicht mit Hilfe einer nachvollziehbaren Methodik entwickelt wurde und entsprechend alle relevanten Belange angemessen berücksichtigt, würde einer…

Wann soll die Rheinspange 553 fertiggestellt sein ?

Nachdem eine Vorzugsvariante ermittelt und eine Linie formal festgelegt ist, wird diese zunächst in der Entwurfsplanung im Detail ausgearbeitet. Anschließend…

Warum werden alle relevanten Verkehrs-, Wirtschafts- und Umweltkriterien gleich bewertet und bei besonders schwerwiegenden Beeinträchtigungen, z.B. der Zerstörung der FFH-Gebiete, der Belastung der betroffenen Bevölkerung durch Lärm und Luftverschmutzung keine Gewichtung vorgenommen?